中国第一汽车集团有限公司是国有特大型汽车企业集团。前身为第一汽车制造厂，是我国第一个五年计划时期建设的156个重点项目之一，毛泽东同志亲笔题写厂名。1953年奠基，1956年建成投产并制造出新中国第一辆卡车（解放牌），1958年制造出新中国第一辆小轿车（东风牌）和第一辆高级轿车（红旗牌）。一汽的建成，开创了新中国汽车工业的历史。

中国一汽经过六十多年的发展，建立了东北、华北、华东、华南、西南等五大生产基地，构建了全球化研发布局，拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌和大众、奥迪、丰田等合资合作品牌，累计产销汽车超过5000万辆，销量规模位列中国汽车行业第一阵营。

今日，长春一汽携手豪森智源，使用MES进行工厂模组线管理。让我们一起直击MES工厂实施现场，来看看MES实施过程中会遇到哪些问题，我们的技术人员又如何解决呢？

问题1：

模组上线工位MES采集端有电芯码防重功能，不合格的电芯在模组返修下线工位打上返修标记，但是在返修下线工位操作工有时忘记打上返修标记，导致重新上线时，无法正常放行。出现这种情况只能手动查重，找到重复的电芯码，这种操作非常缓慢并且效率低下。

为了提高效率，在采集端优化代码，如有上述情况出现，会直接将重复的电芯码输出到采集端log中，并且敦促客户对操作工进行规范化培训，减少上述情况的发生。

问题2：

模组线的下线工位同时是pack线的上线工位，但是在此工位MES与PLC没有交互了，在给中控系统上传过站点位时，模组下线点位上传失败。

通过在管理端优化代码，使得模组下线工位前一个工位将下线点位同时上传至中控。模组正常下线，实现了整个生产信息的串联，大大方便了客户质量追溯。

汽车行业是大连豪森股份一直深耕的领域，作为大连豪森股份的子公司，从工厂实际生产中走出的大连豪森智源拥有着丰富的经验。随着国家对新能源的倡导，新能源汽车市场发展总体状态良好，对于汽车生产厂商来说，如何进行新能源汽车生产管理是重中之重，在中国制造2025的指引下，如何选择一款合适的工厂管理系统不可忽略。

我是小智，助力每个工厂的智能制造~